Czy chcesz dowiedzieć się, jak przetestować grzejnik sieciowy 5.9 Cummins? Aby przetestować grzałkę sieciową 5,9 Cummins, będziesz potrzebować multimetru w ustawieniu napięcia, aby zmierzyć napięcie przekaźników. Musisz umieścić jedną z sond na dodatnim zacisku akumulatora, a drugą na przekaźnikach grzałki sieciowej. Następnie należy włączyć kluczyk i przetestować drugą stronę przekaźnika, aby sprawdzić, czy przechodzi przez nią napięcie. Przekaźniki powinny klikać, a grzałka powinna jęczeć.
Za pomocą multimetru możesz określić, czy są luźne połączenia i czy elementy takie jak przekaźnik lub element grzewczy są uszkodzone.
Zadaniem grzałki siatkowej jest zapobieganie zimnym startom poprzez podgrzanie wsadu powietrza. Powinieneś znaleźć nagrzewnicę siatkową obok klaksonu i zobaczyć jego połączenie z dwoma przekaźnikami (znanymi również jako solenoidy) umieszczonymi wokół błotnika, w zależności od modelu ciężarówki. Przekaźniki powinny klikać, gdy silnik jest uruchomiony i słychać grzałkę kratki. Jeśli grzałka rusztu nie działa, możesz rozwiązać i zdiagnozować problem, aby zobaczyć, co należy naprawić lub wymienić. Aby dowiedzieć się więcej o modelu 5.9 Cummins i jego grzałce, czytaj dalej.
Table of Contents
Co to jest 5.9 Cummins?
Cummins 5.9L to dobrze znany silnik. Wersje 12 i 24 zaworowe mają duży wentylator i podstawę dla konsumentów. Mimo że ich produkcja zatrzymała się ponad dekadę temu, więcej ciężarówek Cummins jest niż Duramax i Power Strokes. Pompa wtryskowa Bosch CP3, jeśli Cummins 5,9 l, wytwarza około 23 000 psi i utrzymuje ciśnienie paliwa na tym poziomie dzięki wysokociśnieniowej szynie common rail. Silnik posiada również turbosprężarkę o stałej geometrii, która podnosi do 45 psi, ale zachowuje swoją trwałość.
Zalety Cumminsa 5,9 l w porównaniu z jego odpowiednikiem 6,7 l to obecność kolby o mocy 325 KM i 610 lbft, niezawodność turbosprężarki o stałej geometrii oraz emisje, które są ograniczone tylko do tych pochodzących z katalizatora i dolnego cylindra ciśnienie i zwiększona powierzchnia uszczelnienia. Wady Cummins 5.9L w porównaniu z wersją 6.9L obejmują zmniejszoną pojemność skokową, niższy moment obrotowy, słabszą turbosprężarkę oraz mniejsze przewody wtryskowe i listwę paliwową. Aby dowiedzieć się, jak przetestować grzałkę siatkową 5.9, Cummins ciągle przewija.
Kroki testowania podgrzewacza siatki 5.9 Cummins
Teraz, gdy wiesz już wszystko o silniku Cummins o pojemności 5,9 l, możemy przejść do szczegółowej procedury testowania grzałki siatkowej. Są one dość proste do naśladowania i można postępować zgodnie z instrukcjami, aby przetestować działanie grzejnika siatkowego. Ten krok może również pomóc w zidentyfikowaniu problemu z podgrzewaczem sieciowym, jeśli taki występuje. Upewnij się, że masz wymagane narzędzia i że niektóre rękawice ochronne nie zaszkodzą. Jak więc przetestować grzejnik sieciowy 5.9 Cummins? Kroki zostały omówione poniżej.
Krok 1. Znaki ostrzegawcze wady
Jeśli zdecydujesz się przetestować grzałkę na siatce Cummins 5,9 l, prawdopodobnie myślisz, że nie działa tak, jak powinna, lub chcesz się upewnić, że wszystko jest w porządku pod maską. Najszybszym sposobem stwierdzenia, że grzałka nie działa, jest niesłyszenie kliknięcia przekaźników po uruchomieniu silnika. Możesz słyszeć klikanie przekaźników, ale jeśli grzałki siatkowe nie uruchamiają się i nie słyszysz ich wycia, gdy się uruchamiają, prawdopodobnie coś jest nie tak z grzałką siatkową.
Krok 2. Testowanie multimetrem
Aby prześledzić, gdzie leży problem, musisz chwycić tester multimetru i ustawić go na ustawienie napięcia. Następnie zlokalizuj przekaźniki i dodatni zacisk akumulatora pod maską. Zmierz napięcie, umieszczając jedną sondę na zacisku akumulatora, a drugą na zaciskach przekaźnika. Przy wyłączonym silniku przez przekaźnik nie powinien przepływać prąd. Włącz maszynę. Jeśli prąd nie przepływa przez przekaźnik, problem dotyczy przekaźników i grzałki sieciowej. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń łącznika topliwego lub luźnych połączeń. Możesz również chcieć wiedzieć, jak korzystać z multimetru.
Krok 3. Wymiana komponentów
Po zidentyfikowaniu komponentów lub części, które wymagają wymiany, możesz je wymienić samodzielnie lub zlecić to komuś, jeśli poczujesz się zastraszony. Jeśli masz doświadczenie, zalecamy samodzielną wymianę starej części na nową. Upewnij się, że nosisz rękawice i inny wymagany sprzęt ochronny, aby zapobiec potencjalnym zagrożeniom dla twojego bezpieczeństwa. Czy wiesz, jak korzystać z multimetru?
To okładka!
Gratulujemy dotarcia do końca. Dziękujemy za poświęcony czas i wysiłek włożony w lekturę. Mamy nadzieję, że wiele się nauczyłeś o testowaniu grzejnika siatkowego 5.9 Cummins. Teraz masz lepsze pojęcie o tym, czym jest Cummins 5.9 i co zrobić, jeśli chcesz sprawdzić, czy jego grzałka działa poprawnie. Jeśli nie masz pewności, że przeprowadzasz testy samodzielnie, zawsze możesz poprosić znajomego, który zna się na tych rzeczach, lub zostawić to profesjonalistom. Pamiętaj, aby zachować bezpieczeństwo i uzbroić się w wiedzę, zanim zanurzysz się w coś nowego. Do następnego razu! Nie wahaj się też wiedzieć o tych rzeczach; przeczytaj o tym, dlaczego nagrzewnica samochodowa nie działa i samochód przegrzewa się, gdy nagrzewnica jest włączona.
