Zastanawiasz się, jak naprawić niedziałający grzejnik samochodowy? Sprawdź okablowanie, połączenie uziemienia silnika i obwód wentylatora nagrzewnicy. Następnie użyj testera, który znajdzie zasilanie silnika. Następnie przetestuj uzwojenia silnika tak samo jak próbnik, ale z określonym zasilaniem akumulatorowym.
Odłącz przewody i akumulator w silniku i zobacz, jak dokładnie pasują. Niezauważenie kontrolki w silniku za pomocą testera wymaga wymiany.
Pomogłoby to naprawić grzejnik samochodowy na dwadzieścia minut do dwóch godzin, a urządzenie będzie działać dobrze. Dobrą rzeczą jest to, że możesz to zrobić w domu bez specjalnych narzędzi. Omówmy więcej na ten temat poniżej. Czytaj dalej, moi drodzy przyjaciele!
Table of Contents
Kroki naprawy niedziałającego ogrzewania samochodowego
Poniżej znajdują się kroki, które pomogą Ci naprawić nagrzewnicę samochodową w prawidłowy możliwy sposób:
Krok 1. Sprawdzanie okablowania
Sprawdź, czy nie ma brudu, odłączonego lub zakleszczonego przewodu, jeśli nowy bezpiecznik nie rozwiąże problemu po zamontowaniu. Zobacz także, czy inne sekcje działają zgodnie z kontrolą bezpiecznika. Zwróć uwagę na położenie przewodów grzałki ze schematu ręcznego. Sprawdź każde połączenie i podążaj za przewodami, jak tylko możesz.
Krok 2. Sprawdzanie uziemienia silnika
Sprawdź uziemienie silnika, jeśli wokół nie widać uszkodzonych przewodów, ponieważ znajduje się w przegrodzie, która rdzewieje. Usunąć możliwą korozję na współpracujących powierzchniach za pomocą suchego lub mokrego papieru i ponownie założyć śrubę lub nakrętkę, aby była mocno dokręcona. Użyj wazeliny, aby zakryć połączenie zapobiegając dalszej korozji.
Krok 3. Sprawdzanie obwodu wentylatora nagrzewnicy
Decydując się na wykonanie testów, użyj uziemionego zacisku testera. Włącz wentylator samochodowy po włączeniu zapłonu. Odłącz przewody silnika, jednocześnie sprawdzając jego zaciski. Wadliwy silnik jest przyczyną zapalania się lampy. Sprawdź przełącznik, jeśli lampa nie świeci prawidłowo. Wyciągnij jego kontrolę z deski rozdzielczej i pozwól mu pozostać włączonym, gdy badasz jego zaciski wyjściowe. Świecąca się lampka oznaczałaby wadliwe okablowanie między silnikiem a wyłącznikiem. Sprawdź zacisk wejściowy przełącznika, jeśli nie świeci się prawidłowo.
Świecąca lampka też oznaczałaby zepsuty regulator. Sprawdź prąd w skrzynce bezpieczników, jeśli widzisz, że nie świeci się prawidłowo. Następnie sprawdź zacisk wyjściowy pod lampą, aby jeśli ta ostatnia nie świeci się prawidłowo, spróbuj ponownie i zmień bezpiecznik. Świecenie lampki działającej naprzeciwko niesprawnej grzałki oznaczałoby uszkodzenie okablowania w przełączniku i skrzynce bezpieczników.
Krok 4. Korzystanie z próbnika
Użyj próbnika, jeśli nie ma problemu z okablowaniem, aby zobaczyć jakiekolwiek oznaki zasilania silnika. Podłącz ostatnią część próbnika do innego punktu uziemienia i odłącz przewody lub przewód zasilający w silniku. Sprawdź wtyczkę wielozłącza lub poszczególne połączenia i włącz zapłon, przesuwając wyłącznik silnika do pozycji włączonej. Następnie skontroluj przewód za pomocą próbnika. Prąd osiąga już punkt, w którym zapala się lampka. Włącz ponownie włącznik grzałki w innej pozycji. Problem dotyczy samego silnika, jeśli widzisz światła na obu przewodach.
Sprawdź połączenia przełącznika, jeśli w silniku nie widać zasilania. Przełącz z niskich do wysokich prędkości po zbadaniu zacisków wyjściowych. Zepsuty silnik wynika z zaświecenia się próbnika na zaciskach wyjściowych. Wtedy musisz zasięgnąć porady eksperta. Sprawdź jego zacisk wejściowy, jeśli lampy nie zapaliły się. Uszkodzony przełącznik pojawia się, gdy zapala się próbnik. Pomoże to wezwać auto-elektryka, jeśli próbnik nie zapala się po dotknięciu zacisku wejściowego. Oznaczałoby to, że okablowanie między przełącznikiem a skrzynką bezpieczników jest również uszkodzone.
Krok 5. Testowanie silnika
Sprawdź uzwojenia nagrzewnicy samochodowej za pomocą testera obwodów, takiego samego jak próbnik, ale z zasilaniem bateryjnym. Odłącz przewody i akumulator podłączony w silniku, aby zobaczyć, jak pasuje. Przymocuj stronę testera do przewodu uziemiającego; postępuj zgodnie z nim, udowadniając oba terminale zasilające. Dźwięk jest silnikiem, jeśli tester zapala się na lotniskach. Jeśli silnik nie zapala się po awarii testera, wymaga wymiany. Możesz również przeczytać o tym, czym jest tester obwodów.
Przyczyny nieprawidłowego działania nagrzewnicy samochodowej
Zanim nauczysz się, jak naprawić niedziałający grzejnik samochodowy, zapoznaj się z poniższymi przyczynami nieprawidłowego działania nagrzewnicy samochodowej:
- Wadliwy system przełączania;
- Zatkany filtr powietrza w kabinie i ograniczony przepływ powietrza w rdzeniu nagrzewnicy;
- Niesprawny zawór termostatyczny; i
- Zatkany rdzeń grzejnika.
To okładka!
Teraz nauczyłeś się, jak naprawić niedziałający grzejnik samochodowy. Jest stosunkowo łatwy do skonfigurowania, wyposażony w potrzebne narzędzia. Co więcej, pomaga poznać przyczyny nieprawidłowego działania nagrzewnicy samochodowej, takie jak zatkany rdzeń nagrzewnicy, dysfunkcyjny zawór termostatyczny, zatkany filtr powietrza w kabinie i wadliwy system przełączania. Kliknij te linki, aby przeczytać powiązane artykuły; znać zapach spalenizny w samochodzie przy włączonej nagrzewnicy i ile kosztuje naprawa nagrzewnicy.
